Електромобили по $1000 завладяват Китай

Знаете ли, че популярността на т.нар. електрическите микромобили помага на Китай да се превърне в най-големият в света пазар на електрически коли. Според представители на бранша, през 2017 г. в Поднебесната държава са продадени 1.75 милиона микро електрически коли, а продадените стандартни електромобили са само около 777 000.

Този пазар продължава да расте бързо, тъй като правителството предоставя щедри субсидии за производителите на електрически и микроколи. 400 китайски компании произвеждат въпросните превозни средства, които постепенно заливат Китай. Но евтините, бавните и примитивни модели не са това, което Пекин очаква. Много китайци искат забраната им, но не са малко и тези, които ги подкрепят. Повече по темата четем в една статия на The Wall Street Journal, която ви преразказваме накратко.

Напоследък властите на много китайски градове дори напълно забранят микроелектромобилите, надявайки се да увеличат търсенето на стандартни модели, задвижвани с електричество. Два са основните аргументи на противниците на миниатюрни електрически автомобили: те използват по-евтини оловно киселинни батерии, които са вредни за околната среда, и нямат никаква защита в случай на злополука.

Но такава политика е трудно да си представим в град Гаотан, където живеят около 500 000 души. Според местните жители, в почти всяко семейство има по няколко микроелектромобила. Заради инвазията на такива превозни средства правителството иска да установи правила, които позволяват продажбата само на висококачествени високоскоростни електрически превозни средства (LSEV). Според предварителната версия на новите правила, максималната им скорост трябва да бъде в диапазона 40-70 км/ч. Също така ще се приемат ограничения за масата и размера, както и за задължителната защита срещу катастрофи. Новите микроелектромобили трябва да са и с литиевойонни батерии.

Ако промените бъдат приети LSEV автомобилите ще бъдат с габарити като тези на Smart. Продуктът на Daimler обаче може да достигне скорост от над 150 км/ч, но и струва около $15 000, докато въпросните микро ел. коли в момента се продават на цени от порядъка на $ 1000. Те обаче не предпазват пътниците. Но сигурността е относителна величина, казва Джао Тонгвей от град Джинан. "Това определено е по-безопасно, отколкото да се вземат децата от училище със скутер", казва той. - А през зимата на децата няма да им е и студено.

Шофьорите на микроелектромобили използват също и вратички в закона за движение по пътищата в Китай, като избягват задръстванията минавайки по алеите за велосипедисти. Друго голямо предимство на микроелектромобилите, според китайците, е, че не се нуждаят от свидетелство за правоуправление, за да ги карат.

Микроелектромобилите подпомагат не само жителите в ежедневието им, но и икономиката на град Гаотан, например, където има няколко компании, които ги произвеждат. Jiujiuxing произвежда такива машини за всички нужди, включително миниатюрни модели за пожарната и за полицията. Във фабриката работниците получават готови компоненти в кашони и събират мини електромобилите ръчно, което, предвид евтината работна ръка в Китай, обяснява изключително ниската им цена.

Търсенето на такива коли обаче създава проблеми за големите производители на автомобили, които инвестират милиарди в технологии за безопасни електрически автомобили. "Ние знаем, че големите компании лобират за интересите си срещу нас, защото ние отнемаме голям пазарен дял от тях", - казва Ван Шихон, собственик на една от компаниите на микроелектромобили Hongdi.

Положението в тази индустрия потвърждава и още един негативен факт - този на безочливото копиране на имена и дизайн. Известно е, че все още търговските марки не са добре защитени в Китай. На ежегодното изложение в Джинан се предлагаха самоделни микро електрически коли под марките Mini, Subaru, Mitsubishi, Ford и дори модел с името Jeep, без те да имат нищо общо със съименниците си.

Въпреки недостатъците, микроелектромобилите се налагат все повече и в големите градове. Анализаторът Джеф Цай от J.D. Power China твърди, че на едно стандартно място за паркиране могат да се наредят три такива машини. Те лесно се маневрират и в задръствания. Поради тези причини, както и поради изключително ниската им цена, много хора ги предпочитат за кратки пътувания. Цай призовава за подобряване на качеството на микроелектромобилите чрез "меко регулиране", и се обявява твърдо против забраняването им.
Публикувано във факти.бг

Тарикат паркира на "зебра", но затапва патрулка

Видинско "Ауди" с номер с еднакви цифри запуши улица "Братя Миладинови" във Варна. Колата спря на пешеходна пътека на кръстовището с улица "Ген. Колев", а след него се образува задръстване.
"Хората започнаха да надуват клаксони, но колата не помръдваше”, разказва свидетел на случката, изпратил и снимка. За късмет или за нещастие на нарушителят една от задните коли в колоната се оказа патрулка.

Полицаите излезли, за да видят какво става и в първия момент помислили, че в колата няма никого.

Те се изненадали, че вътре има шофьор и го питали защо не реагира. Мъжът от аудито се сопнал на служителите на реда, които му съставили акт на момента.

„Шофьорът претендираше, че има право да спира където си иска, защото нямало места за паркиране”, казва още свидетелят.
Източник:Блиц

Министър Ангелкова: Ще работим за изграждане на цялата АМ „Хемус“ до 2020 г.

Приоритет за нашето правителство е цялостното изграждане на АМ „Хемус“. Това каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова по време на пресконференция за представяне на резултатите от анализа на работата по инфраструктурните обекти с европейско финансиране. Проектът за цялото трасе ще бъде включен в обхвата на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г. и ще бъде разделен на три етапа с обща индикативна стойност 780 млн. евро.

„Ще предложим на Европейската комисия да се увеличи националното съфинансиране за пътни проекти до 50%“, каза министър Ангелкова. По този начин общият бюджет на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г. ще нарасне на около 2,5 млрд. евро. Средствата са необходими за реализация на основния приоритет в пътния сектор – доизграждането на АМ „Струма“, както и стартиране на работа по тунела под връх Шипка. Индикативната стойност на лот 3 от магистралата, която ни свързва с Гърция, е 750 млн. евро, а строителството под Шипка се оценява на 150 млн. евро.

В жп сектора ще се работи за завършването на рехабилитацията по цялата линия Пловдив – Бургас. В рамките на този програмен период се модернизират три отсечки, а индикативната стойност за завършване на цялата линия е 320 млн. евро. „Много важно е и изграждането на линията Елин Пелин – Септември. Проектът е разделен на два участъка, като е реалистично до 2020 г. да успеем да изградим трасето Елин Пелин – Ихтиман, което е с индикативна стойност от около 270 млн. евро“, допълни транспортният министър. Предвижда се отделен проект да бъде подготвен за модернизация на някои ключови гари по протежението на проектите, които се реализират по ОП „Транспорт“.

„Жп линията Драгоман – София – Елин Пелин ще бъде първият проект, който ще подадем за кандидатстване по Механизма за свързана Европа (Connecting Europe Facility)“, съобщи още Николина Ангелкова. Прогнозната му стойност е приблизително 198 млн. евро. Трасето обхваща около 65 км и е разделено на три участъка. „Набирането на проекти по Механизма ще започне от началото на септември и НКЖИ има пълна готовност да го предложат на ЕК. Той отговаря на всички изисквания на програмата и се надявам, че ще получи необходимата подкрепа“, допълни министърът. Другите приоритетни проекти, които се подготвят за кандидатстване по Механизма са жп линията Видин – Медковец и проектът за подобряване на корабоплаването по р. Дунав, който е съвместен с Румъния.

В последните две седмици министър Николина Ангелкова инспектира всички жп проекти, включени в обхвата на ОП „Транспорт“ 2007 – 2013 г. Установено е забавяне в строителството на част от обектите, като се предприемат спешни мерки, включващи и евентуално прекратяване на договори с изпълнители. Най-тежко е положението на трасето Пазарджик – Стамболийски, част от проекта за модернизация на линията Септември – Пловдив, където физическият напредък е едва 6%. Сериозно закъснение е натрупано и по отсечката Церковски – Карнобат, част от линията до Бургас, въпреки че са изпълнени около 70% от дейностите. Забавени разрешителни за строеж и неприключили отчуждителни процедури са основният проблем за проекта Първомай – Свиленград. „След срещи с колегите от Министерството на регионалното развитие вече имаме издадени 2 от общо 5 разрешения за строеж и изпълнителите ще могат да продължат спокойно работа“, обясни министър Ангелкова. По думите й останалите 3 разрешителни ще бъдат издадени до средата на септември, с което ще бъдат премахнати проблемите пред проекта.

„Осигурени са 30 млн. лв. за съфинансиране на проектите, които се реализират от НКЖИ по ОП „Транспорт“, съобщи Николина Ангелкова. Проблемът е определен като хоризонтален, защото касае всички проекти на дружеството. Национална компания „Железопътна инфраструктура“ трябва да осигури общо 109 млн. лв. за съфинансиране на обектите, които изпълнява по ОП „Транспорт“. За тази година критични са 30 млн. лв., за да няма проблем с изпълнение на програмата. „В последните дни направихме пълен преглед на инвестицонната програма на дружеството и тези пари вече са осигурени“, каза Николина Ангелкова. „Това няма да доведе до сътресения във финансовата стабилност на дружеството“, подчерта тя.

„Взехме решение да продължим реализацията на проекта за Западната дъга на София в рамките на този програмен период“, съобщи министър Ангелкова. В момента тече процедура за избор на изпълнител на втория участък на проекта, който е с дължина 5.5 км и е от р. Какач до Северна скоростна тангента. „Оценката на експертите е, че това е вярното решение, защото проектът е одобрен като цяло от ЕК и прехвърлянето му в новия програмен период, крие много рискове, в това число и евентуални финансови корекции“, допълни транспортният министър.

В пътния сектор високорискови са лот 4 на АМ „Струма“ и лот 1 на АМ „Марица“. Проверка на Агенция „Пътна инфраструктура“ от 22 август е установила, че на лот 4 на АМ „Струма“ не се работи. Към момента физическото изпълнение по него се оценява на 55%. Свикана е среща с изпълнителя и се очаква в близките дни да стане ясно, дали строителя ще възобнови работа. В противен случай се обмисля и прекратяване на договора.

По време на събитието стана ясно, че усилено се работи по отстраняване на направените препоръки в предварителния одитен доклад на проекти по ОП „Транспорт“ от ИА „Одит на средствата от Европейския съюз“, за който министър Ангелкова съобщи след встъпването си в длъжност.

Независимо от всички проблеми няма опасност от загуба на средства по ОП „Транспорт“ до края на 2014 г., но трябва да бъде ускорена работата, за да бъдат завършени всички проекти в рамките на 2015 г. По тази причина, през последните 10 дни, е изготвен е екшън план, включващ всички идентифицирани проблеми с конкретни мерки и срокове за тяхното решаване.
Източник:Автопрес

200 000 човека на Фестивала на скоростта на Гудууд 2014

Организаторите на тазгодишното издание на Фестивала на скоростта на Гудууд обявиха, че събитието, провело се от 26 до 29 юни, е било с рекордни за цялата история показатели по отношение на посетители и изложители.

Организираторите коментират, че благодарение на рекордните 200 000 посетители и силното участие от страна на компании и частни лица, тазгодишното издание на фестивала е било най-успешното в цялата история на събитието.

По време на Фестивала на скоростта на Гудууд 2014, официално участие са записали рекорден брой- 20, компании-производители- Audi, BMW, Citroen, Dacia, Ferrari, Ford, GKN, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, SEAT, Skoda, Toyota и Volvo.

Броят на премиерите, в това число световни и за Великобритания са били 18, основните сред които на новия Ford Focus ST, Bentley Continental GT3 R, Honda NSX Concept, Peugeot 208 GTi 30th и други.
Източник:Аутопрес

Шумахер излезе от комата!

Според официално изявление на семейството на Михаел Шумахер, легендарният автомобилен състезател вече не е в кома.
Седемкратният световен шампион на Формула 1 е бил преместен от болницата в Гренобъл, където се намираше след ски-инцидента, по време на който получи изключително тежка травма на главата.
В изявлението си, семейството на Михаел благодари на лекуващите лекари, сестри и терапевти, както и на всички, които са се молили за живота на пилота, и споделят, че рехабилитацията на Шумахер ще продължи, но извън общественото полезрение.

Черен уикенд: Пътищата взеха 5 жертви

Петима души са загинали, а 28 са ранени в катастрофи, станали в страната през изминалото денонощие, съобщиха от пресцентъра на МВР.
Общо в страната са станали 21 произшествия, като двама души са с опасност за живота. На територията на София са станали 69 леки и 7 тежки произшествия. При тях осем души са ранени, загинали няма.
Източник:Блиц

Най-наглото паркиране във Варна

Читател на Petel.bg, е успял да заснеме поредното потресаващо паркиране във Варна. Става дума за голям джип, качен изцяло върху тротоар в център на града.
Мястото е в непосредствена близост до СОУ "Св. Климент Охридски", в района на Шишковата градинка. Сами преценете дали подобен род паркиране е нормално и трябва да остане безнаказано.

На нас ни остава само да се надяваме, че на слизане от тротоара голямата машина няма да отнесе крехката фиданка, до която е залепена.

Вурц и Тойота поведоха след страхотен първи час на "24-те часа на Льо Ман"

Александър Вурц успя да се възползва от това, че потегли от пол-позишън и поведе уверено след първия час в "24-те часа на Льо Ман". Бившият пилот от Формула 1 контролира състезанието от самото начало и успява да увеличи преднината си, докато зад него се развива сериозна битка.
След първите спирания в бокса Никола Лапиер се бори с Аудитата на Андре Лотерер и Марко Бонаноми. Двете коли на Ауди са по-бързи от Тойотата, но последната има сериозно предимство на правите. Битката между тях е страхотна и нито един от производителите не иска да остави и сантиметър територия на своя съперник. Така след 16 об. Вурц и Тойота са първи, следвани от Лотерер и Бонаноми в Ауди №2 и №3, и Лапиер в своята Тойота №8 на четвърто място. Ауди №1 е на пето място, а Порше №20 на шесто, като разликата между двете коли бе под 1 сек.

Източник:sportal.bg

Международната среща за 100-годишнината на Maserati ще започне в Модена

Международната среща, на която ще бъде отбелязана 100-та годишнина на Maserati, ще започне на 18 септември в Модена и ще приключи на 20 септември в Торино.

През трите дни на събитието ще се проведат поредица изложби, парад, надпревари, пистов тест, посещения в двете фабрики на компанията и т.н. Ще се съберат колекционери и фенове от цял свят, за да отбележат едновековния юбилей от създаването на марката.

През декември 1914 г. от Алфиери Мазерати и неговите братя Еторе и Ернесто отварят първата си работилница за поправка на автомобили във Виа де’ Пеполи, Болоня. Така прави първите си крачки компания, която след десетилетия ще е икона на италианското автомобилостроене и моторспорт.

Maserati Centennial Gathering ще стартира с пристигането на исторически и съвременни модели от цялата история на марката, които ще вземат участие в различните събития. През втория ден от срещата – 19 септември – участниците ще потеглят към Торино. По пътя ще имат няколко спирки, където ще почетат различни хора, моменти и автомобили от историята на Maserati.

Преди цялото събитие да стартира пък собствениците на модели Maserati и колекционерите ще имат възможност да бъдат снимани до прочутия фонтан на Нептун в историческия център на Болоня, който е вдъхновението за логото на компанията – тризъбеца на повелителя на океаните.

Местят Шумахер в рехабилитационна клиника

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще бъде преместен в специална рехабилитационна клиника в Гренобъл, твърди Bunte.

Германецът се подготвя за серия от процедури, които да го извадят от изкуствената кома. Най-вероятно след тяхното приключване Шумахер ще бъде транспортиран в друга специализирана клиника.

Михаел Шумахер получи травма на главата през декември миналата година след тежък инцидент по време на ски ваканция.

Камерите на КАТ ловят по-малко през лятото

Автомобил с превишена скорост е заснет от мобилна камера на КАТ. Как реагират полицаите? Спират го и пишат акт или фиш на шофьора нарушител. Това са длъжни да направят. Процедурата трае 15-20 минути, през които покрай патрула профучават с превишена скорост още поне 5 коли. Техните шофьори няма да получат глоби.
Това ще се случва по пътищата и през най-натоварените месеци юли и август дори ако парламентът стигне в последните си дни до окончателното приемане на поправките в Закона за движение по пътищата. Те включват нови текстове за съставяне на електронен фиш по снимка от камера. Ако изобщо влязат в сила, започва да тече тримесечен срок за министъра на вътрешните работи да подпише наредба, която тепърва ще се прави. В нея трябва да се регламентира как да се глобяват шофьорите по данни от стационарни и мобилни камери, както и по кадри от полицейското видеонаблюдение в големите градове като София, Пловдив, Варна и др. А причината мобилните камери това лято на практика да не работят е, че нужните поправки в закона отлежават в чекмеджетата на депутатите още от ноември м.г. Докато отлежават, през януари т.г. излезе тълкувателно решение на Върховният административен съд (ВАС), което забрани по снимките с мобилна камера да се издава електронен фиш.
Причината - законът изисква глоби по снимка да се налагат само от техническо средство в отсъствието на полицай. Такива са стационарните радари на КАТ, но не и мобилните, които са в патрулките заедно с катаджиите. Проблемът се появи още през 2012 г., когато КАТ се снабди с много мобилни камери и рязко се увеличиха електронните фишове. Оттам нататък бе само въпрос на време кой ще сезира съда за фактическото закононарушение. Това направи служебният министър на правосъдието през пролетта на 2013 г. Българските пътни ченгета снимат с 25 стационарни и 134 мобилни камери. В интернет страниците на всички Областни дирекции на МВР са посочени датите и местата, на които дежурят. Преди да тръгне на път, всеки шофьор може да направи справка къде дежурят.
КАТ отчита, че за първите четири месеца на годината са засекли 156 000 нарушения по-малко в сравнение със същия период на м.г. Спадът от 40% обаче не се дължи на по-малко нарушения, а на намалелите фишове от мобилните камери. За да компенсира, през седмица Пътната полиция обявява акции от рода на "Алкохол" , "Пешеходец", "Ваканция" и тям подобни. Униформени спират по 10-15 коли едновременно по т.нар. "холандски метод". Но за 10-ина нарушители ченгетата тормозят още 100-тина изрядни шофьори.
Мобилните камери имат и друго предимство. По заснетия от тях номер на колата те автоматично правят справки дали автомобилът е с валидна застраховка "Гражданска отговорност". Засега по този начин работят само 20 от 134-те камери. По снимката също не може направо да се издаде електронен фиш, трябва катаджиите да спрат нарушителя и да му напишат акт по Закона за застраховането. Мобилните могат също да засичат дори когато са в движещи се автомобили или да бъдат пращани на дежурства в райони, където движението става опасно в определени часове на деня. Например в Германия се използват около училища, където в определени часове сутрин и привечер скоростта е ограничена до 30 км/ч. Мобилните камери на КАТ могат да снимат и на ръчен, и на автоматичен режим. Софтуерът позволява отстрани на снимката да се изписва по кой от двата начина е била направена и при обжалване може да се докаже дали е имало човешка намеса. България е една от малкото страни в Европа, в които съотношението на стационарни към мобилни камери е 1 към 5, обясняват експертите. В Литва е 6 към 1 (130 стационарни и 20 мобилни), а средно за Западна Европа е 3-4 към 1 в полза на стационарните. Но вместо да използваме мобилните, докато постигнем такова съотношение, сега те са неефективни.

Източник:novini.bg

Корейци атакуват Европа с мощен спортен автомобил

Корейската автомобилна компания Oullim Motors, чиято популярност не е много известна извън пределите на Корея, възнамерява да пусне спортния модел Spirra и на пазара в Европа.

Моделът се предлага от години в Корея, но все още не е стъпвал на Стария континент. Характеристиките му се държат в тайна за момента. Известно е, че разполага със задвижване на 4-те колела и електромотор. От компанията разкриват, че в най-мощната си версия Spirra се задвижва от бензинов мотор с мощност 500 к.с.

Корейският автомобил е определян като електрическият съперник на Ferrari California. Очаква се Spirra да бъде представен пред публиката в Европа по време на международното изложение в Женева догодина. Предполага се, че цената на спортната кола ще бъде около 200 000 евро.

Моделът Spirra дебютира в Корея още през 2005 г. Две години по-късно претърпява и фейслифт. Автомобилът се сглобява на ръка и се предлага със 2.7 - литров бензинов мотор, производство на Hyundai. Двигателят е достъпен в 4 варианта на мощност - 175, 330, 420 и 500 к.с.
Източник:еconomic.bg

Глобите и ограниченията на скоростта в чужбина

Дори в съседна Турция санкциите са доста сериозни
Дойде времето на отпуските и хората масово започват да пътуват. При пътуване в България сме наясно какво можем да очакваме при превишение на скоростта, но какво ни чака при пътешествие с автомобил в чужбина?

С помощта на изданието Auronews събираме на едно място както ограниченията, така и съответните глоби в едни от най-предпочитаните дестинации за почивка.

Турция - ограничение от 50 км/ч в града / 90 км/ч извън града / 130 км/ч на магистрала
Турция е една от предпочитаните дестинации, като много българи вече се отправят натам и с автомобили. Бъдете обаче особено внимателни преди да достигнете до плажовете.

Глобилите на са малки: 20 км/ч - 100 лири (35 евро), над 20 кмч/ч - 150 лири (52 евро)

Египет - ограничения 60/90/100
Заради размириците в тази държава през последните години потокът от туристи намаля, но въпреки това местните курорти, както и пирамидите си остават сред любимите места за посещение.

Глоби: между 100 и 500 лири (10 и 55 евро)

Тайланд - ограничения 80-90/80-90/120
Интересното е, че в повечето градове е разрешено да се кара с 90 км/ч, като изключение правят само Банкок и Патая, където ограничението е 80 км/ч. Реално обаче заради огромния брой скутери, велосипедисти и пешеходци трудно може да се вдигнат повече от 50 км/ч. В Тайланд правила за движение има само на хартия.

Глоби: 500 бата (11 евро). С полицаите обаче можеш да се спазариш и за по-малко.

Италия - ограничения 50/90/130
Градове като Рим, Милано, Неапол, Флоренция, Венеция и редица други всяка година привличат огромен поток от автотуристи. В Италия ограниченията на скоростта са стандартните, но пък може да останете изненадани от санкциите на местната пътна полиция.

Глоби: 10 км/ч - между 40 и 170 евро, до 40 км/ч - между 170 и 680 евро, до 60 км/ч - между 500 и 2000 евро.

Германия - ограничения 50/100/130 (на някои аутобани няма)
Любимата държава за тези, които искат да карат автомобила си. Дълги аутобани с идеална настилка и липса на кръстовища. И най-важното - на част от тях няма ограничение на скоростта. Трябва обаче да се уточни, че ако предизвикате инцидент по ваша вина и карате с по-висока скорост от 130 км/ч ще носите пълната отговорност и за превишаването на скоростта.

Глоби: 20 км/ч - 35 евро (в града) и 30 евро (извън града). При по-сериозно превишение санкцията се определя индивидуално.

Испания - ограничение 50/90/110
Крайбрежието на Испания също е сред предпочитаните места за любителите на пътешествия. Глобите и тук обаче могат да изненадат мнозина. Заради пестенето на бензин властите в страната намалиха максималната скорост по магистралите на 110 км/ч.

Глоби: до 20 км/ч - 100 евро, до 30 км/ч - 300 евро, до 50 км/ч - 500 евро.

Гърция - ограничения 50/90/120
За българите Гърция си остава най-предпочитаното място в чужбина за лятна почивка, но това крие доста опасности. Законите в страната за превишаване на скоростта са доста строги, а полицаите не се колебаят да ги прилагат.

Глоби: до 20 км/ч - 40 евро, до 30 км/ч - 100 евро, повече от от 30 км/ч - 350 евро.

Носете си и големия талон на колата!

Хърватия - 50/80/130
Адриатическото крайбрежие също е доста примамлива дестинация с хубавите си плажове, мекия климат и старинни градове. Не е за пренебрегване и фактът, че цените са по-ниски от тези в Италия, например.

Глоби: 10 км/ч - 300 куни (40 евро), 20 км/ч - 500 куни (66 евро), 50 км/ч - 2000 куни (265 евро).

Индия - ограничение 50-70/80/80-120
За ограничения на скоростта в Индия трудно може да се говори заради липсата на правилник за движение. Принципът е един - по-малките возила пропускат по-големите и най-вече по-скъпите. Клаксонът е основното оръжие на шофьорите.

Глоби: не се знае, тъй като особено в града няма как да се превиши скоростта.
Източник:Аутомедиа

Без голям талон в Гърция = глоба до 8 000 евро

Вече има глобени български шофьори
В разгара на летния сезон пътуването до Гърция може да ни струва прескъпо. Полицаите в южната ни съседка дебнат за шофьори, които не носят със себе си големия талон на автомобила, като им налагат глоба до 8 000 евро, съобщава БТВ.
Проблемът съществува от години, но доскоро засягаше най-вече превозвачите. През последните месеци обаче ужилените български шофьори стават все повече. Най-ниската глоба е 1030 евро, но тя важи само ако бъде платена в рамките на 3 дни. След това сумата скача на 8 до 9000 евро, сочи информацията.

В България носенето на големия регистрационен талон на автомобила не е задължително, но европейска директива дава право на страните-членки да го изискват от водачите - както от превозвачите, така и от обикновени граждани.

Това се оказва нерешим проблем за хората, които са закупили автомобил на лизинг. Докато изплащането му тече големият талон остава в лизинговата компания, тъй като той служи за установяване на собствеността.

Българските власти вече работят по решение на проблема - нов малък талон, който да съдържа необходимата информация. Подобно нещо обаче може да се случи най-рано догодина.

Ferrari отбелязва 10 години в Русия

В края на миналия месец, в Русия започна поредица от събития, с които Ferrari ще отбележи 10-та си година официално присъствие в страната.

За да отбележи подобаващо юбилея си, от легендарната италианска компания обявиха, че специално за руските си клиенти са създали няколко уникални представителя на F12berlinetta, при които са използвани специално разработени за тях дизайн решения от програмата за персонализация Tailor-Made на Ferrari.

Успоредно с това, Hublot обяви и специална лимитирана серия Big Bang Ferrari Russia, в която ще бъдат включени само 25 часовника.
Източник:Аутопрес

Mitsubishi атакува Pikes Peak с 603 електрокончета

Mitsubishi ще участва за трета поредна година в най-известното планинско състезание в света Рikes Peak Hill Climb, отново с електрически състезателен автомобил, базиран на технологията на серийния малък електромобил на марката i-MiEV. Японците ще изкарат на старт два автомобила от третото поколение на електроболидите си, управлявани от същите пилоти като миналата година - Хироши Мацуока и Грег Трейси.

Maцуока беше втори миналата година в класа Electric Modified Division, изпреварен само от легендата на състезанието Нобухиро ‘Monster’ Taжима с неговия уникален болид E-Runner Pikes Peak Special. Tрейси беше трети в класа. Конкуренцията тази година си остава същата, защото Тажима идва с подновен електроболид, подготвен от собствения му тим Monster Sport и Team APEV, a може би и Toyota ще се включи в надпреварата със собствен автомобил.

Подобно на миналата година и сега MiEV Evolution III ще използва четири електромотора, вкючени в системата на Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC). Колата е с чуствително увеличена мощност до 450 кВт /603 к.с. Шасито е олекотено, аеродинамиката е пригодена за по-висока притискателна сила, а системата S-AWC е репрограмирана за по-добро държане на пътя.

Проведеното за пръв път през 1916-а година, състезанието Pikes Peak Hill Climb има трасе с дължина 12.42 мили/ 19,872 км и 156 завоя в Скалистите планини в Колорадо. Това е второто по дълголетие състезание в Щатите след Indianapolis 500 и тази година се провежда за 92-и път - ще стартира на 29 юни.
Mitsubishi използва участието си в Pikes Peak Hill Climb за развитието на технологията си за електромобили и по-специално в областта на мощностни показатели и издръжливост. Очаква се натрупаният опит да бъде използван на първо място в хибридния модел наследник на сегашния Lancer Evolution X.
Източник:Аутопрес

Opel прави самостоятелно изложение

Пълната гама леки и лекотоварни модели на Opel в Интер Експо Център
Възможност за тест-драйв на 10 различни модела и версии на Opel
Продажбени и следпродажбени кампании на Opel

Тази година от 5 до 8 юни Opel организира собствено изложение на пълната си гама леки и лекотоварни автомобили. Марката ще бъде представлявана от тримата си софийски дилъри: Булвария, Дженеръс Ауто и София Ауто, които ще посрещат и консултират посетителите, ще им предлагат пробно шофиране и ще ги информират за текущите продажбени и следпродажбени програми и кампании на Opel в България. На щанда на марката в Интер Експо Център (ЕИЦ) ще бъдат изложени общо 16 експоната, а 10 автомобила ще бъдат на разположение за тест-драйв. Посетителите на изложението на Opel ще имат възможност да се запознаят отблизо и дори да изпробват в движение най-новите модели и двигатели на марката.

Пълната гама леки и лекотоварни модели на изложението на Opel

Безспорните акценти от експонатите на изложението на Opel ще бъдат новата Insignia, която отбелязва революция в областта на двигателите и информационноразвлекателните системи; новата Insignia Country Tourer, предназначена за клиентите с активен начин на живот; малкият лайфстайл модел Opel ADAM, олицетворение на градския шик и индивидуалност; изключително успешният малък SUV Mokka и първият на Opel от 50 години насам кабриолет от среден клас Cascada. Посетителите ще могат да разгледат отблизо и елегантната седан версия на Astra и владетеля на многофункционалността Zafira Tourer.

От лекотоварната гама на Opel ще бъдат показани товарната и пътническата версия на практичния малък ван Combo, както и една пътническа версия на многофункционалния Movano.

На изложението на Opel ще бъде представен и революционния електрически автомобил с удължен пробег Ampera, който предизвиква неизменно интереса и възхищението на обществото.

Избор от десет модела за пробно шофиране

Освен експонатите, които посетителите на изложението на Opel ще могат да разгледат обстойно, те ще имат избор от 10 автомобила за тест-драйв. Сред тези тестови автомобили ще има една Insignia с новия 1.6 литров бензинов турбомотор с директно впръскване и мощност 125 кВт/170 к.с., както и атлетичния Country Tourer с най-мощния в гамата на Opel дизелов двигател 2.0 BiTurbo (143 кВт/195 к.с.) с два турбокомпресора с каскадно пълнене и 400 Нм въртящ момент, с двойно предаване, експресивен дизайн, OPC пакет, най-висок клас инфоразвлекателна система IntelliLink и богато модерно и висококачествено оборудване. Желаещите ще имат възможност да изпробват и шофиране под открито небе с елегантната и комфортна Cascada, чийто мек сгъваем покрив се отваря за 17 секунди и може да се задейства в движение при скорост до 50 км/ч. Тестовият кабриолет Cascada е оборудван с турбодизеловия мощен 163 к.с. и икономичен 2-литров двигател и е снабден с най-модерните системи за безопасност като адаптивната система на предните светлини AFL+ (Adaptive Forward Lighting) с до десет на брой автоматични функции, сигнализация при наличие на автомобил в мъртвия ъгъл на зрителното поле на водача встрани на автомобила, индикатор за дистанцията спрямо движещия се отпред автомобил и сигнализация при опасното му наближаване, камера за паркиране и много други. Със сигурност мнозина ще искат да изпробват и първия германски SUV модел в малкия клас Opel Mokka, който само за 18 месеца се превърна в бестселър от европейски мащаб с над 200.000 поръчки. Версиите на Mokka, които посетителите ще могат да тестват, са с бензинов турбодвигател с работен обем 1.4 литра и максимална мощност 103 к.с./140 к.с. и с дизелов 1.7 литров със 130 к.с. И двата модела са снабдени с механична трансмисия и система за двойно предаване 4х4. Дилърите на Opel ще осигурят за тест-драйв и Opel ADAM, който е решен в жълто и е съчетан с черен цвят на покрива. Моделът, който не може да остави никого равнодушен и предизвиква усмивките на всички участници в пътното движение, в случая е оборудван с бензинов 1.4 двигател с максимална мощност 87 к.с. Други модели, които ще бъдат на разположение за тест-драйв са компактния ван Zafira Tourer с 2-литров дизелов двигател със 165 к.с. и автоматична предавателна кутия, Astra хечбек с 1.7 литров дизелов двигател 130 к.с. и Corsa с 1.4 литров бензинов агрегат с мощност 100 к.с. и автоматична предавателна кутия.

Продажбени и следпродажбени кампании на Opel

Opel ще предложи на клиентите си множество изгодни ценови предложения за Insignia Country Tourer, Zafira, Zafira Tourer, Mokka, ADAM и Combo, а Corsa с изключително богато оборудване може да бъде купена само за 18500 лв с ДДС. Opel Antara вече се предлага на по-ниски цени с от 8500 до 12400 лева в зависимост от моделната версия. Друг модел, който е станал още по-достъпен за клиентите, е шампионът по гъвкавост и ергономичност, малкият ван Opel Meriva, на който цените са намалели с от 3800 до 4800 лева.

Посетителите на изложението ще бъдат допълнително привлечени и от въведената тази година от Opel паневропейска 5 годишна удължена гаранция с ограничение на пробега до 150 000 км. Предимство на тази гаранция е, че трите години, които са допълнителни към фабричната 2 годишна гаранция, не са се отразили в повишаване на цените на автомобилите, които за някои модели са станали дори по-ниски в сравнение с тези от предходната година.

Освен изключително привлекателната програма за обслужване на автомобили Opel на възраст над 4 години, която е в действие в България повече от една година, страната ни е една от първите, които въвеждат уникална нова онлайн платформа myOpel за обслужване на клиентите. Този портал е част от цялостната интернет базирана система на Opel за следпродажбена дейност и има за цел да улесни максимално живота на собствениците на автомобили Opel, като осъществи директен контакт и бърз диалог между тях и дилърите на марката. Освен бързината и удобството на онлайн комуникацията, с които новият портал се характеризира, той ще предложи и множество допълнителни предимства на клиентите като персонализиране на информацията, напомняния за сервизни прегледи, съвети, информация за сервизни кампании и други.
Източник:Аутопрес

Провал на търга за украински правителствени коли

Само един кандидат се е регистрирал за аукциона, на който ще бъде разпродаден половината от министерския автопарк на Украйна, съобщава "За рульом". Наддаването за 72 коли ще се състои на 6 юни, но първоначалните планове на организаторите да съберат 7 млн. гривни (около 435 000 евро) надали ще се осъществят.

Новото правителство на Украйна реши да разпродаде на открит търг 50% от автомобилите на предишната власт. Сред тях са возила с марка Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, «Чайка», ГАЗ и ЗиЛ, произведени между 1971 и 2008 г.

Най-скъпият от предлаганите автомобили е лимузина ГАЗ-14 за 2.2 млн. рубли (около 46 000 евро), а най-евтиният - микробус Kia Besta за 85 хил. рубли (1 800 евро). На търга може да се наддава за Mercedes-Benz S600 с пробег 400 000 км с начална цена 720 000 рубли (15 000 евро). Най-новата кола - Skoda Octavia от 2008 г. - пък е обявена за 235 хил. рубли (4 900 евро).
Източник:Факти

Връщат скоростта по магистралите до 130 км/ч

Максималната скорост за движение по магистралите у нас може да бъде върната отново на 130 километра в час, заяви вътрешният министър Цветлин Йовчев. Това ще стане две години след като тя бе вдигната на 140 километра в час.
Причината е ръстът на катастрофите поради висока скорост. Реално в момента радарите дават 10 километра в час толеранс върху допустимата скорост и така на практика тя става 150 километра в час.
Така без да са в нарушение, автомобилите могат да се движат с още по-висока скорост по магистралите.

"Изследваме в момента и ако наистина този анализ се окаже верен, че част от това, че имаме повече загинали и ранени по пътищата се дължи на това, че е увеличена максималната скорост по магистралите, ще предложим намаление на скоростта отново на 130 километра в час”, заяви вътрешният министър Цветлин Йовчев.

Още в началото на април експерти призоваха максималната разрешена скорост по магистралите у нас да бъде намалена от 140 км/ч на 130 км/ч.
Повод за поредното повдигане на темата стана тежката верижна катастрофа на магистрала "Тракия" в края на март, при която се сблъскаха 21 коли, двама души загинаха, а 15 бяха ранени.

Максималната скорост по магистралите бе вдигната на 140 км/ч през юни 2012 година. Първоначално поправката трябваше да засяга само новопостроените отсечки от "Тракия", "Хемус" и "Люлин". Но окончателно разрешените 140 км/ч влязоха в сила за всички магистрални отсечки, в които няма знаци за други ограничения на скоростта.

Според черната статистика по българските магистрали за 2013 година са станали 1204 тежки катастрофи с 20 загинали и 244 ранени.