200 000 човека на Фестивала на скоростта на Гудууд 2014

Организаторите на тазгодишното издание на Фестивала на скоростта на Гудууд обявиха, че събитието, провело се от 26 до 29 юни, е било с рекордни за цялата история показатели по отношение на посетители и изложители.

Организираторите коментират, че благодарение на рекордните 200 000 посетители и силното участие от страна на компании и частни лица, тазгодишното издание на фестивала е било най-успешното в цялата история на събитието.

По време на Фестивала на скоростта на Гудууд 2014, официално участие са записали рекорден брой- 20, компании-производители- Audi, BMW, Citroen, Dacia, Ferrari, Ford, GKN, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, SEAT, Skoda, Toyota и Volvo.

Броят на премиерите, в това число световни и за Великобритания са били 18, основните сред които на новия Ford Focus ST, Bentley Continental GT3 R, Honda NSX Concept, Peugeot 208 GTi 30th и други.
Източник:Аутопрес

Автомобилният шампионат V1 Challenge стартира в Пловдив с почетна обиколка от 11 спортни автомобила Волкикар

Заместник-кметът на града г-н Георги Титюков ще предвожда триумфалната обиколка из централните булеварди на Пловдив

Първото състезание от автомобилния шампионат V1 Challenge България ще се проведе в град Пловдив, на 22 юни 2014 г (неделя) в кв. Тракия, от 16.00 до 20.00 ч.
Преди да започне автомобилният фестивал, в 14.30 ч., от хотел Рамада до кв. Тракия ще се състои триумфална обиколка на родените за състезания 11 автомобила Волкикар.
Заместник кметът г-н Георги Титюков ще запали мощния двигател на първия в колоната автомобил и ще поведе почетната обиколка. Гражданите на града на тепетата ще имат възможността да видят и чуят една от многото автомобилни демонстрации, които предстоят да се реализират през неделния ден. Кметът и всички автомобили ще преминат през бул. Христо Ботев, Санкт Петербург и ще стигнат до състезателното трасе, обособено от бул. Освобождение, бул. Шипка и бул. Владислав Велешки.
Гост пилотите - автомобилните шампиони Петър Гьошев, Тодор Славов и Пламен Стайков, ще премерят сили в пловдивската надпревара. За да се покачи още повече адреналина, в състезанието ще участват като специални гост пилоти трима турски състезатели Армаган Арабул, Али Арслан и Осман Тютер.
Освен състезанието, в продължение на 4 часа ще се провеждат зрелищни автомобилни демонстрации, забавления и шоу програма с хиляди изненади.
Иновативната надпревара се провежда със специално създадените за състезания автомобили, наречени Volkicar, по подобие на своя създател – турският автомобилен шампион Волкан Ъшък. За дизайна им са използвани високотехнологични компютърни програми CAD CAM, Catia. До момента са произведени общо близо 100 броя в Турция. VOLKICAR има дължина 3 метра, тегло 530 кг, с една седалка, двигател с мощност 115 НР, секвенционална скоростна кутия и представлява един много бърз и подвижен състезателен автомобил. VOLKICAR притежава тръбно шаси, като окачването е специално проектирано.

Програма на автомобилния фестивал:
14.30 -15.00 – Почетна обиколка, предвождана от г-н Георги Титюков
16:00 – 16:30 Тренировъчни обиколки
16:30- 17:00 Шоу
17:00-17:30 Квалификация
17:30– 18:00 Шоу
18:00- 18:20 Старт 1 (Първи етап)
18:20-19:00 Шоу
19:00 -19:20 Старт 2 (2 етап)
19:30 -Събиране на времената - резултати
19:45 – Награждаване

Форматът на шампионата е разработен с цел моторният спорт да бъде достъпен и всички фенове да имат възможността да бъдат свидетели на надпреварата. Затова, за трасе се използват булеварди или централни пространства в градовете. Феновете стават свидетели на цялото състезание, както и на екстремни и атрактивни демонстрации от популярни гост пилоти и забавни активности от партньори и каскадьори в продължение на 4 часа.

Целта на шампионата е да бъде достъпен и за пилотите, които имат желание и хъс да се състезават. Организаторите осигуряват състезателните автомобили Volkicars и тяхната подрръжка за целия шампионат. Пилотът не се грижи за сервизирането на автомобила, гуми и гориво. Преди всяко състезание пилотите само слагат ръкавиците и предпазната каска и се състезават със спортни автомобили с напълно еднакви технически показатели.

В концепцията на шампионата е застъпена и силна мотивационна схема за състезателите. Чрез иновативна система за награждаване, както и чрез поддържане на високия адреналин на публиката, пилотите са призвани да дават всичко от себе си във всеки миг от надпреварата и да бъдат максимално концентрирани.

В края на всеки тур автомобилният пилот, заел първо място, ще получава 2000 лв, класиралият се на второ място ще бъде възнаграден с 1000 лв, а на трето - 500 лв. Заедно с паричните награди, в края на състезателния сезон на V1 Challenge България, първият в генералното класиране ще грабне специална купа със златно покритие, подгласникът му - купа със сребърно и заемащият трето място - трофей с бронзово покритие.

Класиране

Шампионът на V1 Challenge ще се определи чрез точки, получени по време на шестте кръга състезания. В края на всяко едно от тях автомобилният пилот, заел първо място получава 10 точки, второ място - 8 точки, трето място - 6 точки, четвърто място - 5 точки, пето място - 4 точки, шесто място - 3 точки, седмо място - 2 точки, осмо - 1 точка. След провеждане на шестте състезания пилотът, получил най-много точки, ще стане победител на V1 Challenge България 2014. При равенство в събраните точки автомобилният пилот с най-много първи и втори места по време отделните турове ще бъде обявен за шампион.


СЪСТЕЗАТЕЛЕН КАЛЕНДАР
22-ри юни - Пловдив
13-ти юли - Бургас
24-ти август - Варна
21-ви септември – Русе
12-ти октомври – Стара Загора
2-ри ноември - София
Източник:Аутопрес

Двойна победа за Audi в Льо Ман

Беноа Трелюие, Андре Лотерер и Марсел Феслер записаха трета победа като екипаж и 13-а за Audi в "24 часа на Льо Ман". Триото успя да поведе след като съотборниците им от Audi №1 поучиха повреда в турбината. Сходен проблем бе отстранен и в автомобила на победителите през нощта. Това обаче позволи на Porsche и Марк Уебър да поведат в състезанието, преди колата му да намали на завоя "Арнаж". Германският производител се завърна в Льо Ман в клас LMP1 и бе близо до увеличаване на рекордните си 16 победи до момента, но 919 Hybrid остана в бокса и от екипа взеха решение да не се опитват да поправят колата, за да завърши състезанието, макар и с голямо изоставане. Малко след тях в бокса влезе и второто Porsche, а механиците успяха да го оправят за финала и почетно завършване.
През нощта заради електрически проблем в кабелите отпадна най-бързата кола от старта - Toyota №7, а Nissan ZEOD RC остана извън състезанието в началните етапи. В дъжда в първите часове Никола Лапиер с Toyota катастрофира заедно с Марко Бонанони от Audi. Все пак японският автомобил успя да завърши трети, макар на 6 обиколки назад.
В клас GTEPro отпадна водача Aston Martin, докато бе пилотиран от Бруно Сена, което извади еднолично напред Ferrari 458 Italia на Джанмария Бруни, Джанкарло Фисикела и Тони Виландер.
Източник:Аутобилд

Audi върви към нова победа в Льо Ман

Кола №1 на Audi с пилоти Марк Жене, Лукас ди Граси и Том Кристенсен поведе в "24 часа на Льо Ман" след проблеми за конкурентите. През нощта отпадна уверено водещата кола №7 на Toyota заради електрически проблем в кабелите. Audi №2 на Феслер, Лотерер и Трелюие поведе, следвано от съотборниците си, но при редовното влизане в бокса колата им бе прибрана в клетката за смяна на турбокомпресор. Така начело в момента е Марк Жене, който замени Лоик Дювал, катастрофирал тежко по време на квалификациите.
Марк Уебър с Porsche се движи втори въпреки множеството проблеми, които сполетяха колата му, а втората Toyota е четвърта, но на 9 обиколки назад. Още в началните етапи на състезанието Никола Лапиер катастрофира заедно с Марко Бонанони от Audi.
Audi имат 12 победи, а Том Кристенсен е рекордьор с 9 първи места.
Източник:Аутобилд

Вурц и Тойота поведоха след страхотен първи час на "24-те часа на Льо Ман"

Александър Вурц успя да се възползва от това, че потегли от пол-позишън и поведе уверено след първия час в "24-те часа на Льо Ман". Бившият пилот от Формула 1 контролира състезанието от самото начало и успява да увеличи преднината си, докато зад него се развива сериозна битка.
След първите спирания в бокса Никола Лапиер се бори с Аудитата на Андре Лотерер и Марко Бонаноми. Двете коли на Ауди са по-бързи от Тойотата, но последната има сериозно предимство на правите. Битката между тях е страхотна и нито един от производителите не иска да остави и сантиметър територия на своя съперник. Така след 16 об. Вурц и Тойота са първи, следвани от Лотерер и Бонаноми в Ауди №2 и №3, и Лапиер в своята Тойота №8 на четвърто място. Ауди №1 е на пето място, а Порше №20 на шесто, като разликата между двете коли бе под 1 сек.

Източник:sportal.bg

Гледайте на живо 24-е часа на Льо-Ман в YouTube (Видео)

Nissan ще помогне на феновете на най -известното многочасово състезание в света - 24-е часа на Льо Ман с възможността за директното му он-лайн наблюдение чрез своя YouTube-канал NISMO Сhannel - https://www.youtube.com/watch?v=SjORIV9EGso. Освен няколкото камери в боксовете, по трибуните и по цялото трасе, състезанието ще може да се гледа и "отвътре" с помоща на бордови камери в два от състезателните болиди. Състезанието стартира след четири часа в 15.00 българско време и ще финишира след точно едно денонощие.
ВИДЕО

Източник:Аутопрес

V1 Challenge стартира на 22-и юни в Пловдив

Петър Гьошев, Тодор Славов и Пламен Стайков - шампиони от различни автомобилни спортове ще премерят сили в първото състезание, което се организира за първи път в България. Шампионатът V1 Challenge България стартира на 22 юни тази година в Пловдив, по централните булеварди на квартал Тракия. Освен състезанието в продължение на 4 часа ще се провеждат зрелищни автомобилни демонстрации, забавления и шоу програма с хиляди изненади

На 22 юни 2014 г. в район Тракия, град Пловдив, стартира първото състезание от уникалния по рода си шампионат V1 Challenge България. В международното състезание ще се изправят едни срещу други както популярни и опитни, така и млади автомобилни пилоти през летните месеци в общо 6 областни града в страната - Пловдив, Варна, Бургас, Русе и Стара Загора и София. Финалът ще се проведе в столицата на 2 ноември 2014.

Иновативната надпревара се провежда със специално създадените за състезания автомобили, наречени Volkicar по подобие на своя създател автомобилния шампион Волкан Ъшък. За дизайна им са използвани високотехнологични компютърни програми CAD CAM, Catia. До момента са произведени общо 75 броя в Турция. VOLKICAR има дължина 3 метра, тегло 530 кг, с една седалка, двигател с мощност 115 НР, секвенционална скоростна кутия и представлява един много бърз и подвижен състезателен автомобил. VOLKICAR притежава тръбно шаси, като окачването е специално проектирано.

Форматът на шампионата е разработен с цел моторният спорт да бъде достъпен и всички фенове да имат възможността да бъдат свидетели на надпреварата. Затова, за трасе се използват булеварди или централни пространства в градовете. Феновете стават свидетели на цялото състезание, както и на екстремни и атрактивни демонстрации от популярни гост пилоти и забавни активности от партньори и каскадьори в продължение на 4 часа.

Целта на шампионата е да бъде достъпен и за пилотите, които имат желание и хъс да се състезават. Организаторите осигуряват състезателните автомобили Volkicars и тяхната подрръжка за целия шампионат. Пилотът не се грижи за сервизирането на автомобила, гуми и гориво. Преди всяко състезание пилотите само слагат ръкавиците и предпазната каска и се състезават със спортни автомобили с напълно еднакви технически показатели.

В концепцията на шампионата е застъпена и силна мотивационна схема за състезателите. Чрез иновативна система за награждаване, както и чрез поддържане на високия адреналин на публиката, пилотите са призвани да дават всичко от себе си във всеки миг от надпреварата и да бъдат максимално концентрирани.

В края на всеки тур автомобилният пилот, заел първо място, ще получава 2000 лв, класиралият се на второ място ще бъде възнаграден с 1000 лв, а на трето - 500 лв. Заедно с паричните награди, в края на състезателния сезон на V1 Challenge България, първият в генералното класиране ще грабне специална купа със златно покритие, подгласникът му - купа със сребърно и заемащият трето място - трофей с бронзово покритие.

Класиране
Шампионът на V1 Challenge ще се определи чрез точки, получени по време на шестте кръга състезания. В края на всяко едно от тях автомобилният пилот, заел първо място получава 10 точки, второ място - 8 точки, трето място - 6 точки, четвърто място - 5 точки, пето място - 4 точки, шесто място - 3 точки, седмо място - 2 точки, осмо - 1 точка. След провеждане на шестте състезания пилотът, получил най-много точки, ще стане победител на V1 Challenge България 2014. При равенство в събраните точки автомобилният пилот с най-много първи и втори места по време отделните турове ще бъде обявен за шампион.

СЪСТЕЗАТЕЛЕН КАЛЕНДАР
22-ри юни - Пловдив
13-ти юли - Бургас
24-ти август - Варна
21-ви септември – Русе
12-ти октомври – Стара Загора
2-ри ноември - София

Източник:Аутопрес

НАЦИОНАЛЕН ШАМПИОНАТ ПО АВТОКРОС - ПРОБЛЕМИТЕ - видео

Проблемите на този шампионат всъщност се оказаха доста тежки. Голяма част от състезателите по автокрос през 2013 г. напуснаха рамките на БФАС и започнаха да си правят техни частни състезания. Недопустимо е това да се случи с дисциплина която има 40- годишна история у нас.

Най-вероятно основната причина за тази ситуация е, че този шампионат дълго е пренебрегван от ръководството на БФАС и е оставен да си се организира и провежда самостоятелно. Най-правилното действие в случая е да бъдат проведени разговори с напусналите БФАС организатори и състезатели и да се постигне съгласие за възстановяването на единен национален автокрос шампионат.

През 2011 г. АСК Тони Старт имаше желание и положи усилия за доизграждане и осъвременяване на трасето за автокрос в село Калипетрово с цел провеждането там на кръг от Европейския шампионат по автокрос. Би било редно БФАС да подкрепи тази идея и да работи заедно с Организаторите от Тони Старт за осъществяването на този проект.

Членовете на Комисията по автокрос и раликрос ще имат за задача да проверят състоянията на трасетата за автокрос в страната и да обсъдят и дадат предложения за промени, които да доведат до изход от тежката ситуация, в която се намира в момента тази автомобилна дисциплина.

ВИДЕО

Източник:Аутопрес

Тече II-кръг от Националния Шампионат по Drag Racing

Този уикенд 31.05 и 01.06, на писта „Бършен“ край Сливен, ще се проведе Втори Кръг от Националният Шампионат по Драг Рейсинг към БФАС. Очаква се сериозно международно участие, благодарение на осигурения от организаторите от „Sliven Drag Team“ транспорт за 8 състезателя от Румъния.
Българските професионални отбори също ще бъдат в пълен състав, като рекордьорите от Хеед Ауто са добавили някои аеродинамични елемента към умопомрачителното Scirocco.
Шоуто на четири колела започва в събота 31-ви Май, от 13:00 часа със свободни тренировки, като всеки желаещ ще има възможността да изпробва своя личен автомобил на пистата.
В неделния ден от 08:00 часа ще се проведат квалификациите, а стартът на надпреварите ще започне в 10:00 ч.
Свръхмощни мотоциклети и екзотични суперавтомобили, отново ще грабнат интереса на всички почитатели на високите скорости, благодарение двата нови драг класа.
Източник:superkoli.net

ASTON MARTIN LM14 GARAGE TOUR COMPETITION

It's now almost tradition for PH to offer a Le Mans team garage tour during the race and our long-standing PHLM friends at Aston Martin Racing have stepped up once again, offering to host us at 1745h on Saturday evening. Who better than a British team competing on French soil with V8 sports cars, eh? For those that don't know, AMR will be campaigning four V8 Vantage GTE cars, two in GTE PRO and two in GTE AM classes.
You'll need to be at Le Mans already as this competition is for the tour only with no travel or accommodation included. Winners will have to meet us in the pits at 1730h prompt on the Saturday evening. Please note too that as we are entering a live race environment we must insist that you are sober on arrival; if it appears winners have enjoyed too much refreshment beforehand we can refuse entry to the pitlane.

We have four spaces up for grabs (each winner can bring a friend) and all you need to do for a chance of winning is to complete the form below. Winners will be drawn at random from an empty stubby lager bottle after the comp closes on Friday June 6 and winners will be notified on Monday June 9.
Source:pistonheads.com

Bentley Continental GT3 с историческа победа за марката в Силвърстоун (ВИДЕО)

M-Sport Bentley спечели заслужена победа на "домашната" си писта. Това е историческа победа за марката в първото й британско състезание след цели 84 години, постиганат в едва второто участие на модела в пистови състезания. Така M-Sport Bentley с побледата на кола №7, карана от Гай Смит, Анди Мерик и Стивън Кайн, в серията Blancpain Endurance "написа" ново парченце история за марката.

Победата не мина без перипетии - след наказанието минаване през пит-стопа, кола №7 отиде чак на седмото място, но след това брилянтното каране на Стивън Кейн и перфектен пит-стоп му позволи да поведе отново колоната 15 минути преди края на тричасовото състезание. Той успя и да отвори двесекундна "дупка" до преследващия го Анди Сучек с McLaren - кола №99 преди пресичането на финала.

ВИДЕО

Ролф Фреч, член на борда на Bentley, отговарящ за инжинеринга в компанията, сподели: “Знаехме си че нашият Continental GT3 има потенциал за победи, но да завърши първи още във второто състезание ни кара да се чустваме особено. Bentley има история от победи и днес написахме следващата глава в дългата ни история. Победата ни днес е резултат на изключителните усилия на целия екип и е награда за положения тежък труд след първия кръг на серията в Монца".

ВИДЕО

Директорът на Bentley за моторспорта Бройън Гуш добави: "Tова беше състезание с яка борба. Когато Гай трялваше да мине през пита още в първия час на състезанието, знаехме че ще трябва да се борим за качване на подиума. Колата беше много силна, пилотите ни бяха безпогрешни и пит-стоп екипа показа рекордни времена, постигнати след дълги тренировки през месеца. Силата на Continental GT3 е в дългите бързи завои и се надявам нашата скорост тук да ъде запазена и за следващите състезания. Заслужената ни победа в дома на британския моторен спорт ни кара да се чустваме фантастично!"

Пилотът Стив Кейн също коментира: “Днеска беше епично. Реално в тренировките нямахме възможност да покараме на сухо, но успяхме да направим добри времена. В състезанието колата беше фантастична, особенно по отношение запазването на гумите. Tова ни осигури достатъчно сцепление за да излезем начело в Брукландс и след това да задържим водачеството си. Да стъпя на най-горното стъпало на подиума с Гай и Анди беше много, много специален момент и сега знамче мога да се наричам истински Bentley Boy.”

Втората кола на M-Sport Bentley Continental GT3 - №8 с пилоти Жером д`Амброзиo, Дънкан Тапи и Антоан Леклерк имаше доста труден следобед. Стартирайки от P14, Жером беше ударен от друг автомобил и изхвърлен от трасето при третата обиколка със спукана гума. Стигането до боксовете принудено и смяната на гумите отхвърли екипа чак на 42-о място, но с мъжка борба пилотите успяха да я докарат до 15-ото място на финала.

Сега отборът се подготя за третия кръг от шампионата Blancpain Endurance Series, който ще се проведе на пистата Paul Ricard на 28 юни.

Двама пилоти от F1 и за Mahindra Racing във Формула Е

Създаденият от FIA шампионат Формула Е продължава да привлича бивши пилоти от F1. След като Virgin Racing нае Хайме Алгерсуари и Сам Бърд, Mahindra Racing потвърди имената на Карун Чандок и Бруно Сена за дебютния си сезон в серията. Индийският екип е заводски на производителя Mahindra & Mahindra, поради което наемането на Чандок не е изненада. Двамата със Сена караха в HRT във Формула 1, а от 2012 индиецът кара в "24 часа на Льо Ман".
Бруно Сена се състезаваше също така за Lotus Renault GP и Williams F1 Team, записвайки 33 точки. Сена също е в Льо Ман - за екипа на Aston Martin в GTE категорията.
Източник:аutobild.bg

Две нови победи за Citroen в WTCC

Иван Мюлер и Хосе Мария Лопес записаха победи в двете състезания на пистата "Залцбургринг". Пилотите на Citroen успяха да се възползват най-добре от множеството катастрофи. В първото състезание Мюлер поведе и нямаше проблеми до финала, а зад него Том Коронел от частния отбор ROAL Motorsport Chevrolet RML удържа геройски силните атаки на Хосе Мария Лопес. Четвърти остана Себастиан Льоб, също със Citroen.
Във второто състезание на първата обиколка още се удариха Иван Мюлер с пилотите на Lada Роб Хъф и Джеймс Томпсън. Това позволи на Лопес да се измъкне напред, изпреварвайки трите коли на Honda - Габриеле Таркини, Тиаго Монтейро и Норберт Михелиц. Льоб остана едва 7-ми.

Формула 1: Гран при на Монако 2014 - вижте крайното класиране

1.Нико Розберг Mercedes 1:49:27.661
2.Луис Хамилтън Mercedes +9.2 секунди
3.Даниел Ричиардо Red Bull Racing-Renault +9.6 секунди
4.Фернандо Алонсо Ferrari +32.4 секунди
5.Нико Хюлкенберг Force India-Mercedes +1 обиколка
6.Дженсън Бътън McLaren-Mercedes +1 обиколка
7.Фелипе Маса Williams-Mercedes +1 обиколка
8.Ромейн Грожан Lotus-Renault +1 обиколка
9.Жул Бианки Marussia-Ferrari +1 обиколка
10.Кевин Магнусен McLaren-Mercedes +1 обиколка
11.Маркус Ериксон Caterham-Renault +1 обиколка
12.Кими Райконен Ferrari +1 обиколка
13.Камуй Кобаяши Caterham-Renault +3 обиколки
14.Макс Чилтън Marussia-Ferrari +3 обиколки

Източник:аuto-press.net

Розберг излъга Хамилтън за пол-позишъна в Монако

Пилотът на Mercedes Нико Розберг ще стартира от първа позиция утре в ГП на Монако. На 0,059 сек зад него остана съотборникът му Люис Хамилтън, който спечели последните 4 състезания и два пъти стартира от пол-позишън. В последната си обиколка Розберг направи грешка на завоя "Мирабо" и влезе в зоната за сигурност, което извади жълт флаг на пистата и не позволи на Хамилтън да подобри времето си. Това породи коментари дали ситуацията не е сходна като тази с Михаел Шумахер от 2006 г., когато паркира колата си на "Раскас".
"Розберг имаше недозавиване от "Масне" и видимо изпускаше следващият завой. Не смятам обаче, че го направи нарочно. Ако искаше 100% жълт флаг би се ударил в мантинелата или спрял в началото на зоната за сигурност, а видяхме, че продължава навътре и не знае какво да направи", коментира бившия пилот от Формула 1 Антъни Дейвидсън.
"Не казвам нищо. Обиколката ми бе бърза и щеше да е за пол-позишън", коментира Хамилтън на въпроса дали мисли, че Розберг е направил маневрата нарочно.
Трето време даде Даниел Рикардо, а четвърти е съотборникът му в Red Bull Себастиан Фетел, следван от двата болида на Ferrari - Фернандо Алонсо и Кими Райконен.
Чудесна квалификация направиха Toro Rosso, класирайки се с двете коли за Q3 на 7-о и 9-о място с Жан-Ерик Верн и Данийл Квят. Руснакът направи грешка на спускането към шикана и удари колата си в първата част, но механиците му успяха да поправят колата му. Не такъв късмет имаше Фелипе Маса, който бе ударен от Маркус Ериксон на "Мирабо" в Q1 и не успя да продължи.
Източник:аutobild.bg

Екзотики от Premium Rally ще гледаме на Кондофрей Drag Challenge

Инвазия на расови автомобили са ни приготвили от Premium Rally Sofia – St. Vlas за предстоящия първи кръг по Драг Рейсинг, който ще се проведе на Sofia West Airport край с. Кондофрей на 26-27 Април. Драг състезанията от тази година ще придобият нов вид, след като бяха въведени няколко нови състезателни класа, един от които е клас “Стрийт-500+” – специално пригоден за скъпи екзотики. След официално потвърдената информация участници от миналогодишния и таз годишния формат на Българския вариант на Gumball 3000 ще премерят сили на 400 метра, преди официалния старт на Premium Rally Sofia – St. Vlas на 12 Юни 2014. Част от участващите автомобили можете да видите изложени предварително в столичния мол Paradise Center любезно предоставени от автомобилния партньор на ралито – автокъща MM Ауто. Очакваме с нетърпение повече информация относно това кои точно автомобили са потвърдили участието си в драга и умираме да ги видим и чуем на живо! Източник:dragracing.bg