Двойна победа за Audi в Льо Ман

Беноа Трелюие, Андре Лотерер и Марсел Феслер записаха трета победа като екипаж и 13-а за Audi в "24 часа на Льо Ман". Триото успя да поведе след като съотборниците им от Audi №1 поучиха повреда в турбината. Сходен проблем бе отстранен и в автомобила на победителите през нощта. Това обаче позволи на Porsche и Марк Уебър да поведат в състезанието, преди колата му да намали на завоя "Арнаж". Германският производител се завърна в Льо Ман в клас LMP1 и бе близо до увеличаване на рекордните си 16 победи до момента, но 919 Hybrid остана в бокса и от екипа взеха решение да не се опитват да поправят колата, за да завърши състезанието, макар и с голямо изоставане. Малко след тях в бокса влезе и второто Porsche, а механиците успяха да го оправят за финала и почетно завършване.
През нощта заради електрически проблем в кабелите отпадна най-бързата кола от старта - Toyota №7, а Nissan ZEOD RC остана извън състезанието в началните етапи. В дъжда в първите часове Никола Лапиер с Toyota катастрофира заедно с Марко Бонанони от Audi. Все пак японският автомобил успя да завърши трети, макар на 6 обиколки назад.
В клас GTEPro отпадна водача Aston Martin, докато бе пилотиран от Бруно Сена, което извади еднолично напред Ferrari 458 Italia на Джанмария Бруни, Джанкарло Фисикела и Тони Виландер.
Източник:Аутобилд

Audi се опитва по всякакъв начин да отнеме лидерството на BMW

„Войната на лазерните фарове“, както е наречено съревнованието между водещите германски производители в премиум сегмента - BMW и Audi, продължава с пълна сила.
Ръководството на компанията от Инголщад не успя да преглътне предимството на конкурента си, който първи пусна на пазара автомобил с такива светлини – BMW i8, и направи своя ход. В сайта на Audi във Facebook се появи съобщение, че суперколата R8 LMX е най-бързият автомобил с новата технология.

От компанията не уточняват какво разстояние осветяват лазерните фарове при R8 LMX. Знае се обаче, че при концептуалния модел Audi Sport quattro Laserlight Concept, показан на международното изложение за потребителска електроника в Лас Вегас, те светеха на 500 м. При BMW i8 разработените от фирмата Osram фарове осветяват на 600 м.

Самото изявление на Audi не може да бъде оспорено. Купето R8 LMX разполага с 5.2-литров атмосферен V10 двигател с мощност 570 к.с., който позволява максимална скорост от 320 км/ч. При хибридното BMW i8 тя е ограничена по електронен път на 250 км/ч.

Освен това моделът на Audi е първият автомобил със задвижване на четирите колела, който разполага с лазерни светлини. А също така е и моделът с такава технология, предлагащ най-добро ускорение от 0 до 100 км/ч. При R8 LMX то става за 3.4 секунди, докато при BMW i8 времето е 4.4 секунди.
Източник:Аутомедиа

Audi представи обновения RS7 Sportback

Топ версията на модела е получила матрични светодиоди
След като представи новите версии на A7 Sportback и S7 Sportback германският производител Audi разкри и най-мощната модификация на обновения модел – разчитащото на мощност от 560 к.с. RS7.
За разлика от своите събратя, чиято публична премиера е предвидена за автосалона в Москва през август, тази модификация се отличава по заострената решетка на радиатора с клетъчна структура, емблемата RS7 и написа quattro, видоизменените въздухозаборници и уникалните спортни елементи по екстериора. Те са изработени от матиран алуминий, черен гланц или карбон.

Каросерията на автомобила е получила няколко нови варианта на оцветяване. Освен в познатото червено обновеното Audi RS7 ще се предлага още в синьо (Sepang Blue), черно (Mythos Black), бяло (Glacier White) и сребристо (Floret Silver). В базовото оборудване са включени 20-цолови ковани джанти, но след доплащане клиентът може да избира и от 3 вида 21-цолови.
Най-забележимата промяна във външния вид на автомобила е появата на предлаганите като опция фарове, работещи на основата на технологията на матричните светодиоди. Досега те бяха известни от флагмана Audi A8/S8, а по-късно се появиха и на А7 и S7. За разлика от тях при топ-версията – RS7, те са затъмнени.

Вътрешността на автомобила също е модернизирана. Промени има в контролерите, управляващи климатичната система, както и в превключвателите, разположени на волана. Налична е и новата инфо-развлекателна система MMI с интерфейс MMI touch.
Под капака на Audi RS7, както и преди, се намира 4.0-литровият туин-турбо мотор TSI V8 с функция за деактивиране на част от цилиндрите, който работи съвместно с 8-степенен автомат tiptronic и система за задвижване на четирите колела quattro. Този двигател развива 560 к.с и 700 Нм, като позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунди.

С наличието на опционалния пакет Dynamics package максималната скорост на автомобила достига 305км/ч. Средният разход на модела е 9.5 л/100 км, а нивото на изхвърлени врени емисии СО2 – 221 гр/км.
Продажбите на Audi RS7 ще стартират през третата четвърт на 2014 г., като първо хот-хечът ще се предлага на пазара в Германия. Там цените започват от 113 300 евро.
Източник:Аутомедиа

Audi представи бензиново A3 Ultra

Модификацията харчи 4.7 л/100 км
Компанията Audi представи нова икономична версия на модела си А3, снабдена с 1.4-литров бензинов двигател с мощност 150 к.с. Модификацията носи названието Ultra, като разполага със система за деактивация на два от цилиндрите при слабо натоварване.
Двигателят на Audi A3 Ultra може да работи в комбинация както с 6-степенна механична скоростна кутия, така и със 7-степенна роботозирината трансмисия S-tronic. От 0 до 100 км/ч тази версия ускорява за 8.1 секунди, а максималната скорост е 220 км/ч.

Разходът на гориво при A3 Ultra е 4.7 л/100 км, а нивото на вредни емисии СО2 – 109 гр/км. Двигателят с мощност 150 к.с. ще се предлага при всички модификации на този модел – хечбеците с 3 и 5 врати, седана и кабриолета.
Audi A3 разполага и с дизелова версия Ultra. Тя е оборудвана с 1.6-литров мотор с мощност 110 к.с., който харчи 3.3 л/100 км. Агрегатът е достъпен само за двата хечбека, но в компанията обсъждат възможността да го сложат и на седана.

Освен А3 с икономични версии Ultra се предлагат още 4 модела на Audi – A4, А5, А6 и А7.
Източник:Аутомедиа

Volvo и Geely тръгват по пътя на Volkswagen и Audi

Двете компании ще си обменят технологии и разработки
Китайската компания Geely и шведската Volvo, която е нейна собственост, съвсем скоро ще започнат мащабен обмен на технологии и съвместни разработки. Това съобщи председателят на Съвета на директорите на Geely Ли Шуфу.
„Geely и Volvo са братя, а не баща и син – категоричен бе Ли Шуфу. – Нашите отношения са същите, каквито имат Volkswagen и Audi. Те разполагат с общо подразделение за изследвания и разработки, и си поделят всички нови технологии. В същото време обаче продават продукцията си под различни марки и в различни сегменти на пазара.“

Ли Шуфу също така обеща автомобилите Volvo да станат още по-луксозни, като марката ще се ориентира към младата аудитория – родените след 1990 г. клиенти. Именно те трябва да бъдат привлечени с технологии като инфо-развлекателната система Apple CarPlay и новия автопилот на шведската марка. Всичко това ще доведе и до смяна на имиджа на марката Geely, тъй като тя ще може да се похвали с технологиите на Volvo.

Още през миналата есен Geely и Volvo обявиха, че започват разработка на нова модулна платформа, която ще бъде използвана при новото семейство V40 на шведската марка, в което ще влязат седан, хечбек и кросовър с 5 врати. Тя ще се използва и за по-достъпните като цена модели на китайците.

Освен това двете компании имат намерение да построят субкомпактен автомобил, който ще се предлага единствено под марката Geely. Целта е той да може да се конкурира с Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Honda Fit/Jazz и Toyota Yaris.
Източник:Аутомедиа

Audi Q3 става и на палатка!

Audi представи на автомобилния фестивал във Вьортерзее необичайна модификация на кросовъра си Audi Q3, която навярно ще заинтересува туристите и пътешествениците. Версията носи името Camping Tent и има просторна палатка, която леко и бързо се оформя в задната част на купето.
Новото пердложение е разработено от Audi съвместно с немската компания Heimplanet - авторитетен и известен производител на спортни стоки и оборудване за активен отдих. В основата на палатката Camping Tent лежи най-известната разработка на тази фирма - надуваем скелет, който за да заработи се напомпва с въздух.

За пълното монтиране на системата, според Audi отива малко повече от шест минути, а парлатката може да издържи напор на вятъра със скорост до 70 км/ч. Тя се зеакрепва към отворената задна врата на колата, така че и интериорът на автомобила става част от къмпинг-жилището.

В новата туристическа модификация на паркетника влиза още багажник на покрива и малка лодка, а външно се различава от стандартното изпълнение с оригинални по рисунък лети джанти. Кросовърът се задвижва от двулитров дизел TDI, с мощност 177 к.с. и 380 Нм максимален въртящ момент. Като опция за колата се предлага и седемстепенния автоматик S Tronic.
Източник:Аутопрес

Електрическото турбо на Audi прави дизелите по-динамични

Audi отпразнува 25-ия рожден ден на дизеловите си мотори от серията TDI със специален модел от серията RS5. Купето е дело на Quattro GmbH и е снабдено с 3.0-литров шестцилиндров дизелов агрегат от Volkswagen, който генерира 385 конски сили и 750 нютонметра въртящ момент. Освен с двата стандартни турбокомпресора, автомобилът е оборудван и с електрически, който спомага за по-бързото ускорение от спряло положение. Концептът успява да развие 100 километра в час за едва 4 секунди и достига максимална скорост от 280 километра в час.

„Новата ни система елиминира закъснението от конвенционалните турбокомпресори и прави автомобила по-динамичен. Мощният електрически мотор е свързан към 48-волтовата мрежа на автомобила и позволява достигането на 72 хил. оборота само за 200 милисекунди. Конвенционалните турбокомпресори имат нужда от повече време да съберат потока от изгорели газове, което често отнема между 2 и три секунди и прави автомобила по-тромав при начален старт“, сподели ръководителят на проекта Улрих Вайс.
Въпреки спортния дух, Audi RS 5 TDI Concept постига среден разход на гориво от 4,2 литра на 100 километра и отговаря на новите еконорми Евро 6.
Източник:cars.bg

Audi скоро ще представи и новото A3 clubsport quattro

Audi ще покаже специалната си концептуалната суперспортна разработка A3 clubsport quattro по време на ежегодната среща Wörthersee Meeting (28-31 май). От компанията коментират, че с помощта на колата ще демонстрира колко много потенциал има както в семейството на семейството А3, така и в 2.5 литровото, петцилиндрово TFSI "сърце".

Концептуалното Audi A3 clubsport quattro е разработено на базата на серийната версия седан на модела, но сякаш е преминало бърза програма за увеличаване на мускулната маса. Автомобилът е снижен към пътя със сантиметър, но внушителното му динамично излъчване е резултат най-вече от сериозните дизайн промени по неговия екстериор, както и оптимизираната му аеродинамика. Акцент са и 21-цоловите джанти и монтираните на тях гуми с размер 275/25, през композицията на които се виждат масивни вентилирани карбон-керамични спирачни дискове с диаметър от 370 мм.

Задвижването на Audi A3 clubsport quattro е поверено на мощен, 2.5 литров, петцилиндров турбоагрегат, който е в състояние да генерира максимална мощност от 525 конски сили и максимален въртящ момент от 600 Нм. Според информацията на марката, автомобилът, макар и концептуален, е в състояние да се ускори от 0 до 100 км/ч за 3.6 секунди и да развие максимална скорост на движение от 310 км/ч. Фактори за постигането на тези впечатляващи резултати са разбира се и седемстепенната роботизирана предавателна кутия и системата за задвижване на четирите колела quattro, с които е оборудвана разработката.

Освен на "стандартната" си спирачна система, за още по-ефективното намаляване на скоростта, A3 clubsport quattro може да разчита и на специална въздушна спирачка. Управлявана по електронен път и функционираща при по-високи скорости, тя представлява аеродинамичен елемент, който се издига, почти до вертикално положение, от задната част на багажника. При скорост на движение от 250 км/ч, въздушната спирачка е в състояние да намали спирачния път с около 12 метра.
Източник:аuto-press.net

Ето го новото Audi A7 Sportback (Галерия + Видео)

Audi обяви, че в края на лятото на тази година ще бъдат осъщестевни първите доставик на обновеното A7 Sportback. Автомобилът идва с базова цена от 51 300 евро (Германия), а топ версията S7 Sportback стартира от 82 300 евро.

Обновеното Audi A7 Sportback ще бъде налично в пет мощностни версии от 218 до 331 конски сили, а S7 Sportback обещава максимална мощност от 450 конски сили.

Видеото можете да видитв ТУК

Източник:аuto-press.net

Знаехте ли, че ....

1921 Audi въвежда използването на ляв волан. Десният волан води началото си от времето на конската тяга, когато кочияшите са седели от дясната страна. Като първият автомобилен производител в Германия с модела Audi K заводите на Audi представят през септември 1921 г. първия сериен автомобил с ляв волан. До края на 20-те години управлението с ляв волан се налага, тъй като маневрите при изпреварване стават по-сигурни вследствие на по-добрата видимост при позицията отляво.

1931 Първият сериен автомобил с предно предаване. През август 1928 г. Й. С. Расмусен поема основния пакет с акции на Audiwerke AG. Там, в Цвикау, през 1931 г. той започва производството в голямо количество на DKW малък автомобил с предно предаване. Този автомобил също има покрита с изкуствена кожа дървена каросерия и типичния за DKW двутактов двигател. Тази конструкция представлява базата на един най-успешните германски малки автомобили на 30-те години, от който до 1942 г. от завода в Цвикау излизат над 250 00 автомобила. Източник:audi.bg

Вижте всъдеходната версия на Audi TT

Audi ще представи на предстоящия през този месец автосалон в Пекин нов концептуален кросоувър. Най-вероятно той ще се окаже първообраз на всъдеходната модификация ТТ. Намерението на инголщадци за подобен автомобил датира от доста време.

Първият намек за спортен кросоувър на базата на ТТ беше направен по време на тазгодишното шоу в Детройт. През януари от Audi показаха концепта Allroad Shooting Brake. От марката заявиха, че концепцията има за цел да покаже как ще изглежда третото поколение ТТ. Съдейки по предоставените рендери, може да се заключи, че колата ще прилича доста на новото ТТ, но ще е с по-висок клиренс и леко по-грубоват дизайн. Купето ще е с пет врати, а акцент в салона отново ще е мястото на водача. Спортен волан и седалки с изразена поддръжка ще подсилват спортното усещане. На този етап няма друга официална информация за новата концепция. Спекулациите обаче са за бъдещ сериен модел с индекс Q и четен номер, като например Q2. Подробности очаквайте директно от автомобилното изложение в Пекин, където ще присъства и наш екип. Източник:fakti.bg