25 млн. лева за регистрационен номер

Собственикът на британската тунинг компания Kahn Design Афзал Кан обяви за продан регистрационната си табела с надпис "F1", която се смята за най-скъпата в света. Цената е £10 009 995 или 24 510 083 лева.

Афзал Кан купи правата върху регистрационния номер F1 за "едва" £440 000 през 2007 г. Впоследствие табелата се появи на няколко от колите на богаташа, сред които McLaren SLR и Bugatti Veyron. Миналата година Кан обяви, че е отклонил предложение да продаде номера за £6 млн., тъй като смятал, че струва повече.

Според мнозина специалисти Афзал като нищо ще прибере за табелата исканите £10 млн. Уникалният регистрационен номер действа като магнит за многобройните арабски и руски богаташи във Великобритания и се смята за инвестиция, чиято стойност може само да расте.
Източник:Факти

Автомобил без конкуренция

Изпробвахме Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Mercedes-Benz определено умее да се доказва като новатор, все пак на сметката на производителя е записан патента за първия автомобил с двигател с вътрешно горене. Днес обаче не става дума за Motorwagen, а за друг новатор на марката - CLS Shooting Brake. Това е автомобил, който с появата си отвори напълно нова ниша на пазара.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake трудно може да се определи като нещо различно от Shooting Brake. Той не е комби, не е и купе, седан също не е. Но може да бъде отличен заместител на всеки един от изборните автомобили, дори на популярните SUV возила.

CLS Shooting Brake е изграден на базата на купето с четири врати CLS, което с появата си също откри съвсем нова пазарна ниша. Вместо съчетание между седан и купе обаче CLS Shooting Brake предлага симбиоза между комби и купе. Преди години подобен микс би бил сметнат за странен, но дизайнерите на Mercedes-Benz са успели да направят нещо наистина оригинално и запомнящо се - да съчетаят динамичния силует на спортните купета с практичността на скучните комбита.
Под авангардната кожа на CLS се крие платформата на E-Class. Размерите на двата модела са почти аналогични, като CLS Shooting Brake демонстрира малко по-големи надвеси, дължина и широчина.

Същото се отнася и за интериорите на двата модела. Това обаче съвсем не означава, че салонът на CLS Shooting Brake е посредствен. Точно обратното, в кокпита на германския автомобил цари безупречна атмосфера - изработката е на изключително високо ниво, материалите също. Повечето пластмаси са покрити с естествена кожа, а още в серийното оборудване са налични най-търсените екстри.
Салонът на CLS Shooting Brake трудно може да се нарече просторен, тъй като прозорците са сравнително малки. Вътре обаче е достатъчно широко, а инженерите са успели да осигурят повече място на задните седалки в сравнение с E-Class. Багажникът също демонстрира отлични размери - 590 литра, като освен това под прага му е поставена пълноразмерна резервна гума. Той има две нива, като може да бъде "постлан" с дърво.

Що се отнася до инфо-развлекателните системи, те отстъпват на тези, които дебютираха с новите поколения на S- и C-Class. Технологиите на борда на CLS Shooting Brake предлагат всичко необходимо, но боравенето с тях не е достатъчно интуитивно.
И докато сме на тема екстри, няма как да пропуснем въздушното окачване AIRMATIC - най-впечатляващата технология в CLS Shooting Brake. Въпросното шаси позволява регулиране на просвета, благодарение на което автомобилът може да преодолява лоши терени, бордюри и други често срещани препятствия по пътищата, заради които SUV машините станаха така популярни. Най-ценен обаче е комфортът, който предоставя AIRMATIC. Окачването има два режима - комфортен и спортен. Първият прави колата невероятно прецизна към неравностите по пътя, докато спортният режим втвърдява окачването и свежда до минимум накланянето в завои.
Автомобилът, който изпитахме, разполага с най-търсената на европейския пазар задвижващата система - мощен, но икономичен дизел, автоматична трансмисия и задвижване към четирите колела. Агрегатът е 3.0-литров с шест цилиндъра и генерира 265 к.с. и 620 Нм, които са налични още при 1600 об/мин. Ускорението от място до 100 км/час става за само 6.7 секунди, а максималната скорост на движение е електронно ограничена на 250 км/час.

Въпреки отличната си динамика CLS Shooting Brake не е особено лаком. Средният разход на гориво е в рамките на 7 л/100 км, този в града - около 8 - 9 л/100 км, а при извънградско каране потреблението лесно пада до под 6.5 л/100 км. Все пак всичко зависи от шофьора. При поддържане на магистрална скорост разходът на гориво може да премине 7.5 л/100 км.
"Има два вида коли - Mercedes-Benz и останалите", обичат да казват феновете на марката. В случая с CLS Shooting Brake това е абсолютната истина. Не са много автомобилите, които са едновременно модерни и аристократични. И които предлагат функционалност, безупречна возия и авангарден външен вид. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake е именно това - явление на пазара, автомобил без конкуренция.

Е, всяко хубаво нещо си има и съответната цена. При CLS Shooting Brake 350 CDI 4MATIC сумите стартират от почти 130 000 лв. с ДДС. Екземпляр като този на снимките, който е оборудван с Пакет „Премиум”, излиза около 145 000 лв. с ДДС.
Източник:Аутомедиа

Shelby пусна на пазара 11 свои концепта (Галерия)

Цените на уникалните автомобили започват от 50 000 долара
Едно от най-известните имена в автомобилната индустрия на Америка - компанията Shelby, пусна на пазара 11 свои концептуални автомобила. В списъка присъстват сравнително нови модели, произведени през последните няколко години, като цените им стартират от 50 000 долара.

Срещу тази сума се предлага Shelby Focus Concept, представен през 2013 година в Детройт. Моделът разполага с уникален външен вид и 2.3-литров турбо двигател Eco-Boost, който генерира 252 к.с.

Shelby Focus Concept

Следващият най-достъпен автомобил в списъка е Mustang GTS Concept. Неговата цена е 100 000 долара. Концептът се задвижва от доработен V6 двигател с 475 к.с., като ускорява от място до 60 мили в час за 4.4 сек. Разстоянието от 1/4 миля се взима за 12.8 сек.

Mustang GTS Concept

Срещу малко повече - 125 000 долара, клиентът може да се сдобие със Shelby Raptor Concept, Shelby Super Snake Concept или Shelby Super Snake Prototype. Последните два автомобила разполагат със 750 к.с. мощност.

Shelby Raptor Concept

Shelby Super Snake Prototype (125 000 долара)

Следващият като цена в списъка е Shelby GTS Wide Body Prototype. Автомобилът има цялостен бодикит и атмосферен 5.0-литров V8 двигател, а цената му е 150 000 долара. С 25 000 по-скъп е Shelby GT Prototype, също оборудван с мащабен бодикит.

Shelby GTS Wide Body Prototype

Най-скъпите два екземпляра в тази колекция на Shelby струват по 200 000 долара. Това са Shelby Super Snake Prototype и Shelby Cobra Demonstrator. През 2011 година първият автомобил демонстрира в телевизионен ефир, че e способен да развива 300 км/час, докато вторият представлява състезателна машина, чиято мощност не се уточнява.

Повечето автомобили са използвани за автосалони, различни тестове и разработки.

Shelby Super Snake Prototype (200 000 долара)

Shelby Cobra Demonstrator

Jamiroquai's Jay Kay buys Kermit Green LaFerrari

Also own a black Enzo
Jamiroquai's lead singer Jay Kay has recently purchased a LaFerrari painted in a striking Kermit Green hue.
Back in March last year we saw Jay Kay praising the LaFerrari and it seems he liked the car so much that he decided to purchase one of the 499 units planned for production. Rather than opting for one of the usual red, black or yellow paint schemes, he went for an eye-catching Kermit Green and this hue can be noticed inside the cabin as well.
Green seems to be his favorite color as Jay Kay also owns a one-off 330 GT shooting brake by Vignale with the same finish. The LaFerrari will sit in Jay Kay's garage next to a black Enzo that has a green interior.
Source: ferrarichat.com

Porsche пуска 911 S Martini Racing Edition

По случай завръщането си в „24 часа на Льо Ман“ след 16-годишно отсъствие Porsche пусна специална лимитирана версия на 911 S. Martini Racing Edition ще се предлага само в две цветови гами - черно и бяло, облепени с логата на Martini Racing. Освен това бронята се отличава със специален аероелемент, а на задницата е разположен фиксиран спойлер.
Върху панелите на вратите са поставени лога 911 Carrera S – Martini Racing Edition. Освен това логото на „Мартини“ е положено и върху арматурното табло, а в интериора са включени пакетът Sport Chrono, системата Porsche Communication Management (PCM) с навигация, черни седалки с електронно управление, тахометър и аудиосистема от Bose.
Задвижването идва от 3.8-литровия двигател с мощност 400 конски сили, съчетан с автоматична скоростна трансмисия PDK. С тяхна помощ автомобилът ускорява от 0 до 100 километра в час само за 4,1 секунди.
Продажбите ще стартират от края на юни 2014, като Martini Racing Edition ще бъде произведен само в 80 бройки.

Източник: cars.bg

Opel пуска още една версия на Adam

Компанията подготвя и кросовър-купе
Opel ще увеличи с още една модификациите на най-малкия си модел - Adam, заяви шефът на компанията Карл-Томас Нойман пред Auto Motor und Sport. От изданието допълват, че германският производител подготвя пускането и на компактен кросовър-купе.

Двата нови автомобила са част от стратегията на Opel за увеличение на моделната гама през следващите 5 години. Последното попълнение на семейство Adam бе моделът Rocks с махащ се покрив, увеличен с 15 мм клирънс и допълнителни всъдеходни елементи по каросерията.

Сега немците подготвят и серийна версия на модификацията Adam S Concept (на първата снимка), показана на автосалона в Женева през пролетта. Прототипът разчита на 1.4-литров бензинов турбо-мотор с мощност 150 к.с., очаква се и серийният модел да бъде със същите характеристики. С него семейството Adam ще бъде пълно - хечбек, негова S-версия, кросовър и кабриолет.

Другият нов модел ще е купеобразен "паркетник", чиито размери ще бъдат подобни на тези на Opel Mokka. Новият модел също ще напомня стилистично на Adam, но в основата на дизайна му ще бъде показания през 2005 г. Opel Antara GTC Concept (на втората снимка). Засега няма никакви други подробности за кросовъра, който също ще се появи до 2 години.
Източник:Аутомедиа

BMW M4 Coupe обиколи Nordschleife за 7:52мин

13 секунди по-бързо от M3 Coupe

BMW M4 Coupe е по-лек и по-бърз от предшественика си, така че идва като малка изненада, че моделът наскоро победи времето за обиколка на Нюрбургринг на M3 Coupe.
По време на изпитването от Sport Auto, автомобилът е в състояние да обиколи на Nordschleife 7 минути и 52 секунди. Това е 13 секунди по-бързо от неговия предшественик.
Както по-рано беше съобщено, M4 Coupe разполага с 3.0-литров TwinPower Turbo шест-цилиндров двигател, който развива 431 к.с. (317 кВт) и 550 Нм (406 Нм) въртящ момент. Тя позволява на модела да ускорява от 0-100 км / ч за по-малко като 4,1 секунди преди да достигне до ограничена максимална скорост от 250 км / ч (155 mph) или 280 км / ч (174 mph), когато е оборудван с M Driver пакет.